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物流知识

中国汽运物流运力现状

发布日期: 2019-06-20 点击: 193 作者: 广东吉宇物流有限公司
中国汽运物流运力现状

1、运输大市场:物流行业经济体量巨大。运输大市场是指实体贸易产生很大的运输需求,与其相适应的行业经济体量更是巨大。国家统计局数据显示,2017年,社会物流总费用12.1万亿元,占GDP的比重为14.6%。而公路物流作为中国物流的主力军,承载了77.5%的货运量。

单就公路货运行业而言,根据中国物流与采购联合会物流金融专业委员会的数据统计,我国公路货运运费总额达到3.5万亿元,营运车辆达到1400万辆,货运量达到350亿吨,从业人员超过2000万(其中货运司机群体占据九成),物流公司超过750万户。

2、运力小企业:小、散、多、弱。“运力小企业”是指我国物流行业的实际运力都是由小微物流企业提供。我国的运力供应链是一条层层转包的漫长服务链,货主与实际承担运输义务的货车司机之间,至少会有第三方物流、专线物流商的转包,期间还会有各种“小货代”、“黄牛”、“物流园区”等主体来完成车货匹配的信息撮合。

除了供应链条长,我国公路物流经营主体呈现出规模小、分部散、数量多、经营弱等特点。据不完全统计,目前全国公路物流企业有750多万户,平均每户拥有车辆不到2辆,其中前20名企业所占市场份额不到2%,而美国的五大公路物流公司却占据了美国60%的市场份额。从经营运作看,我国公路物流处于“散兵游勇”状态,产业的组织化水平很低,90%以上的运力掌握在个体运营司机手中,行业集中度仅为1.2%左右,规模化效益难以形成。

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