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打造华南地区空港物流中心广州白云机场加入物流争夺战

发布日期: 2021-05-26 点击: 90 作者: 广东吉宇物流有限公司
打造华南地区空港物流中心广州白云机场加入物流争夺战
 笔者昨(25日)天从白云机场股份有限公司获悉,广州白云机场正着力打造成为华南地区空港物流中心,其属下航空运输服务分公司于日前正式推出“一站式”物流服务,力争成为华南地区最具影响力的第三方物流企业之一。 

  对广州白云机场来说,前面有香港机场领跑,后面有深圳机场追赶,3个大型国际机场集中在方圆200多公里的土地上,在客货运输上势必会有一番龙争虎斗。广州白云机场如要打造成为华南地区空港物流中心,必须先突破香港与深圳机场的重围。业内人士不禁会问:广州白云机场能行吗?香港机场:积极拓展内地市场 

  香港位于珠江三角洲的入口,也是亚洲著名的航运中心。香港航空货运的吞吐量惊人,截至2001年1月,香港国际机场货物处理量达到220万吨,增长率为10.8%,货运吞吐量位居全球之首。据悉,为提升物流服务的素质及效率,香港机场管理局已落实兴建及管理一个新机场物流中心。香港国际机场由于拥有一连串的支持服务、本地庞大转运市场及卓越的地理位置,致使未来的香港仍能在亚洲乃至全球保持航空货运中心的地位。 

  展望中国加入世贸组织后,由于中国市场与世界经济的进一步结合,其内销和外销贸易额将大幅增长,但国内物流服务业仍处于萌芽阶段,因此对相关的物流服务的需求也不断扩大。香港作为国际货运中心,拥有丰富的物流及货运管理经验,可为华南地区尤其是珠江三角洲经济区提供最直接的物流支持服务。而与之最近的广州白云机场和深圳黄田机场自然是其理想的合作伙伴。深圳机场:发展迅猛令人惊叹 

  与广州毗邻的深圳黄田机场给人最深的印象恐怕就是发展神速。深圳黄田机场目前的起降架次和旅客吞吐量在全国139个通航机场中已排名第四。特别是深圳黄田机场的货邮吞吐量近年来取得较大幅度的增长,其去年底的货邮吞吐量达到20·27万吨,较上年增长31·1%,其目前的货邮吞吐量已接近30万吨,发展之迅猛令人称赞。 

  深圳机场是否会成为广州白云机场打造华南空港物流中心进程上最大的拦路虎?白云机场航空运输服务分公司市场部副经理严军对此不以为然。这位3个多月前还在深圳机场从事货运的负责人语出惊人:深圳机场目前货运发展的神速却掩饰不了“先天营养不良”的尴尬。 

  严军表示,近几年深圳航空货运高增长也得益于白云机场硬件受限制。等到新白云机场建成、物流硬件设施限制消失之后,深圳机场的优势将会大大缩小;在国际货运方面,深圳机场航线密度远不及香港机场,一部分国际货运业务甚至会分流到香港机场,深圳机场如要拓展国际货运业务,香港机场才是它最大的竞争对手。“因此,深圳机场不是白云机场成为华南空港物流中心道路上的拦路虎。”严军说。白云机场:华南物流中心不是梦 

  白云机场航空运输服务分公司市场部经理吴国飞表示,白云机场打造华南地区空港物流中心已不仅仅是梦想。打造物流中心必须具备两个基本前提:一是地缘优势,二是服务能力。白云机场已具备这两个前提,新白云机场作为我国第一个中枢概念机场,更为建立华南地区乃至东南亚的现代物流中心提供了先决条件。 

  白云机场地处华南地区中心城市————广州,有着得天独厚的地理优势。白云机场目前通航全国82个城市,通航20多个国外城市。白云机场航空运输服务分公司正在由传统的航空货运代理企业逐渐转向发展第三方物流企业。其推出的“一站式”服务集运输、储存、装卸、搬运、包装、信息处理、配送等功能于一体,可使客户享受“门到门”的物流服务。 

  吴国飞最后还向笔者透露,他们公司将联合南航投入巨资在新白云机场兴建数十万平方米的立体智能化仓库和大型海关监管库区。此外,白云机场运输公司与香港普田物流公司进行白云机场与香港机场的合作项目也在洽谈之中,预计年内即可谈妥。届时,香港机场的转口货物将由公路运至白云机场,再经白云机场运往全国各地。 

来源南方日报

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