发货热线
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来源网络
每天货运量达上万吨的香港国际机场
上岗了一批特殊物流车
它们不需要司机和“安全员”
7*24小时
昼夜不息地运输着旅客行李和各种货物
上海通用五菱的河西基地和宝骏基地
75台无人驾驶车辆
正在16条无人驾驶物流线路上
有条不紊地执行着运输任务
行驶里程已超15000公里
这两个场景运用的无人驾驶物流技术都来自驭势科技（北京）有限公司（以下简称：驭势科技）。驭势科技是中关村一家专注研发高级别自动驾驶算法和系统，为多场景提供无人驾驶解决方案的公司，目前已实现无人货运的商业化运营。
关于驭势科技
驭势科技成立于2016年2月，其联合创始人、CEO吴甘沙，曾任英特尔中国研究院院长、首席工程师。创业的过程中，他经历了角色和思维的转变，从知名外企高管成为科技公司CEO，从项目导向转为产品导向，与公司共同转型和成长。另外三位联合创始人也是科技领域的专家，他们是“中国智能车未来挑战赛”全国总冠军姜岩、前英特尔中国研究院大数据实验室总监周鑫和前英特尔中国研究院机器人系统实验室主任彭进展。目前，公司团队已发展为数百人的规模，80%以上为研发人才。
▲吴甘沙正带领研发团队测试系统
L4级的自动驾驶技术
现阶段商用还是要受到具体场景的制约
驭势科技在这方面有什么过人之处？
让我们一探究竟
智能驾驶系统，掌控多种特殊情况
驭势科技在多场景提供的无人驾驶技术依托于一套自主研发的U-Drive智能驾驶系统，这是由全功能车规级智能驾驶控制器、自动驾驶算法和云端运营管理平台三个部分构成的技术平台。
这些专业词汇的背后有怎样的技术呢？小编为大家一一道来。
智能驾驶控制器就好比是车辆的大脑，使车辆具备高性能、高可靠、高度集成的智能驾驶功能，同时可根据不同的车型进行适配。
自动驾驶算法就好比是车辆的驾驶员，经历了各种复杂环境和恶劣天气的磨炼，不断学习成长，不断优化“大脑”的执行力，从而更好地控制车辆，确保做出合理的行动决策和路径规划。目前，它已经具备了厘米级高精度定位能力。
云端运营管理平台是一个数据收集器，它负责采集、储存、传输和分析数据，帮助车辆的“驾驶员”不断提高控制能力，提升系统的安全性和用户体验。
它们三者各司其职，却又彼此高效配合，确保整个系统的正常运作。
为了保证搭载驭势科技系统的无人车始终能正常运行，驭势科技为每个环节都设置了“Plan B”。驭势科技不仅对不同的系统问题进行分级处理，对于定位系统也做了多重方案，因此，即便正在运行的“Plan A”出现问题，也会有备选方案及时补位，持续获取准确的定位数据。这样，在不影响车辆操作的情况下，问题就解决了。
驭势科技还有一大法宝，那就是电子围栏控制系统（E-Fence）。这个系统就像是给每辆无人车都画了隐形的“结界”，一旦车辆的主系统失控，偏离轨道，甚至有影响其他区域作业的情形时，该系统就会迫使车辆及时刹车，保证车辆本身和作业环境的安全。
苦练内功，搭建产品生态
驭势科技的无人驾驶解决方案体系
都涉及哪些应用场景呢？
解决方案体系，涵盖多元场景
作为人工智能领域的领头羊，驭势科技开拓的是一套多元化的无人驾驶解决方案体系，可以针对不同场景输出不同的自动驾驶解决方案。
▲驭势科技产品体系
除了针对厂区和机场开发的无人物流解决方案外，驭势科技还研发了针对公共出行场景打造“点到点”无人小巴服务。乘客只需在站台按下按钮，就能实现一键召唤摆渡车的功能。乘客上车后，可随时发出停车的指令或安全到达目的地后下车。这期间，车辆的调度、行驶路线和接收执行指令都是在云端完成的。
▲驭势科技无人小巴在园区作业
针对乘用车，驭势科技研发出的L4级自主代客泊车AVP方案和L3级自动驾驶解决方案也已进入交付阶段和量产阶段。这在一定程度上，推动了自动驾驶技术的研发进程。
其实，在企业科技战“疫”的行动中，也有驭势科技的身影。驭势科技发挥技术所长，与合作伙伴合作推出的无人配送车“鸵鸟”、“小U”等，穿梭在医院、社区、工厂车间等封闭场所，执行无接触配送、巡逻作业。
技术产品进入市场
经历了大浪淘沙
只有实现商业化运营
才能生存下去
独特的选择，实现商业化运营
除了先进的智能驾驶技术，驭势科技的商业理念也是助力企业快速成长的一大动力。在众多无人驾驶技术企业集中在单一开放道路领域发力的时候，驭势科技另辟蹊径，选择先在无人货运等特定场景内开启他们的商业化征程，同时和合作伙伴联合探索开放道路L4技术研发。
驭势科技成立后，经历了1年的磨砺，就在广州白云机场完成了无人驾驶商业试运营的首秀。之后的每一步，驭势科技都向着“为各行各业提供AI司机”这个目标而努力。在选择应用场景时，驭势科技会重点思考以下几个问题：
是不是高频刚需？
在技术和法律允许的情况下，是否规模可行？
是否可以去掉安全员？
客户降低实际成本，企业自身是否能获得利润？
这样的考虑，让人们看到了一个科创企业在商业化道路上稳扎稳打的身影。
截至目前，驭势科技已经布局了自己的无人驾驶生态，上汽通用五菱、上汽大众、中国一汽、东风汽车、威马、宇通等一批车企，香港国际机场、重庆保税港等大型物流转运站都已成为他们的客户。同时，驭势科技还具备服务博鳌论坛、郑州智慧岛等大型会议场所和园区的实战经验。
在商业化运营的道路上
驭势科技突飞猛进
年初，融资成功
又会带来怎样的机遇？
赢得资本青睐，为量产续航
今年2月份，驭势科技获得了博世的战略投资，引进了深创投、中金资本、重庆两江服务业基金等资本支持。这为驭势科技的自动驾驶技术量产进程注入了新能量。企业相关负责人说：“我们预期2020年无人驾驶步入量产导入期，将推进业务订单获取，实现业务倍速增长。”
“用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式。”这是驭势科技一直以来奋斗的信念和愿景。未来，驭势科技将使无人物流解决方案服务于更多的国内场景，如机场、工厂和园区，并将在乘用车自动驾驶量产方面做出更大贡献。
